公司技術(shù)力量雄厚，是國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及工程安裝服務(wù)的廠商。
1、將輸油臂伸出與油船連接：
①將輸油臂內(nèi)臂尾部的防風(fēng)定位插銷拿下，壓下彈簧定位銷，并拉動(dòng)外伸臂掛鉤，使輸油臂處于自由狀態(tài)。
②拉外臂及內(nèi)臂的牽引繩，使輸油臂的快速連接器接近油船的集油口，由船方作業(yè)人員快速連接；連接時(shí)應(yīng)注意使接頭與船方管法蘭互相對(duì)準(zhǔn)中心，所有的楔塊都上緊在法蘭上。
③將快速連接器與油船的集油口用螺栓連接。
2、待船方、安全、調(diào)度、貨主等有關(guān)部門確認(rèn)安全無誤后，方可開始輸油；作業(yè)時(shí)要按規(guī)定的壓力及流速進(jìn)行作業(yè)。
3、作業(yè)過程中，作業(yè)人員應(yīng)對(duì)船舶的系泊狀況進(jìn)行監(jiān)視，使船舶的移動(dòng)限制在輸油臂活動(dòng)范圍內(nèi)，一旦超限，聲光報(bào)警器即報(bào)警，應(yīng)立即停止作業(yè)并采取補(bǔ)救措施。
4、輸油臂應(yīng)隨著船舶的運(yùn)動(dòng)而自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不得由于疏忽而用上鎖定裝置。
5、作業(yè)時(shí)應(yīng)避免過分震動(dòng)，不可使輸油臂互相碰撞。

輸油臂操作作業(yè)前?注意事項(xiàng)：
1、檢查作業(yè)油船是否停泊在輸油臂額定工作范圍內(nèi)。
2、檢查所有各部件是否處于正常工作狀態(tài)，是否損壞變形，有異常情況及時(shí)處理。
3、所有旋轉(zhuǎn)接頭的節(jié)口是否有泄漏和銹跡，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。
4、立柱底座緊固螺栓和螺母是否松動(dòng)。
5、輸油臂與船駁接之前，必須將內(nèi)、外臂管內(nèi)的液體抽空，關(guān)好排空閥。
6、接好靜地線。

裝卸臂優(yōu)勢(shì)：
（1）密封性能高。就目前的狀況來說，鶴管采用的是帶彈性卡的密封圈，這種的密封裝飾能夠有效地進(jìn)步鶴管的密封性能，保證在運(yùn)輸裝卸的過程中不呈現(xiàn)泄露狀況。
（2）操作便當(dāng)。鶴管的彈簧缸均衡器非常省力，在操作的時(shí)分較為便當(dāng)，相較于普通軟管來說在操作方有較大的優(yōu)勢(shì)。
（3）靈敏度高。鶴管在槽車挪動(dòng)中能夠隨著外部挪動(dòng)狀況一同挪動(dòng)，操作人員在操作的時(shí)分能夠靈敏控制。
（4）占用空間小。由于鶴管的活動(dòng)較高，所以在運(yùn)輸裝卸的過程中能夠調(diào)理其方向。同時(shí)該種鶴管還能夠做到和槽車行進(jìn)方向平行的狀況，所以是目前來說占用空間較小的運(yùn)輸設(shè)備。
（5）安全性：鶴管本身配有導(dǎo)靜電系統(tǒng)，可以有效消弭液體活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的靜電，防止閃爆事故的發(fā)作。

船用流體裝卸臂基本參數(shù)：
工作壓力：0.6、1.0、1.6、2.5、4.0Mpa
工作溫度：-196℃至250℃
口徑：DN100、DN150、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN500、DN600
輸油臂的設(shè)計(jì)方案因不同要求，不同環(huán)境而有所不同，因此，用戶應(yīng)提供碼頭潮差、船舶噸位、液體種類、輸油臂口徑、壓力等級(jí)、環(huán)境參數(shù)（風(fēng)載荷、溫度、地震載荷）等參數(shù)。
每一輸油臂由下列部件構(gòu)成立柱、支撐,內(nèi)臂、外臂、旋轉(zhuǎn)接頭、用以平衡臂總成的平衡系統(tǒng),帶一主平衡和一副平衡重、用以使臂處于收容位置的鎖緊裝置，立柱：本副總成為自支承式，起以下作用，支承：承受臂總自重、風(fēng)載荷等的負(fù)荷以及臂中貨物的重量，同時(shí)作為流體從臂至碼頭側(cè)管道（或相反）的通道。
輸油臂工作原理是什么？流體裝卸臂按使用場(chǎng)景分為陸用流體裝卸臂（也叫裝卸車鶴管）什么是裝卸車鶴管？和船用流體裝卸臂，也是輸油臂，它用于實(shí)現(xiàn)船舶管道與碼頭儲(chǔ)運(yùn)管線之間的柔性連接，詳細(xì)介紹請(qǐng)參考產(chǎn)品中心船用輸油臂一文。
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